直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)

TIWINOK直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其基本原則在于保證固定組件和移動(dòng)組件之間有大的接觸面積，這樣不僅可以提高系統(tǒng)的承載能力，而且也能夠擴(kuò)大系統(tǒng)的承受力面積，使間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力被擴(kuò)散到盡可能大的區(qū)域。

為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種分類，更常用且更具有代表性的有兩種：一種稱為哥特式，又稱為尖拱式，其形狀是半圓形的延伸，接觸點(diǎn)為半圓的頂點(diǎn)；另一種稱為圓弧形。無論采用哪一種結(jié)構(gòu)，其目的只有一個(gè)，那就是力求使更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸，這是決定系統(tǒng)性能的關(guān)鍵。

直線導(dǎo)軌的加工和調(diào)試

由于TIWINOK直線導(dǎo)軌使用的都是標(biāo)準(zhǔn)部件，加工起來比較簡(jiǎn)單。對(duì)于機(jī)床制造廠來說，需要做的就是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面并校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的運(yùn)行精度，對(duì)床身或立柱進(jìn)行少量的刮研是有必要的。在多數(shù)情況下，TIWINOK直線導(dǎo)軌的安裝也是比較簡(jiǎn)單的。

為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，需要增加一定的預(yù)加負(fù)載。具體做法是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上。預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。

但是這里就出現(xiàn)了一個(gè)問題，預(yù)加負(fù)載的增加固然可以提高導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，但如果負(fù)載過大，又會(huì)降低導(dǎo)軌的靈活性。這就需要使用者在穩(wěn)定性與靈活性之間尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

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